RE-sarja on uusi tyyppi, joka on kehitetty XRB-tyypin suunnittelukonseptin perusteella. Sen päämitat ovat samat kuin XRB-tyypin. Rakenteellisesti sisärengas on halkaistu, kun taas ulkorengas on suunniteltu integroiduksi (yksiosaiseksi) rakenteeksi. Se sopii sovelluksiin, jotka vaativat ulkorenkaan suurta pyörimistarkkuutta.
Yleisiä ongelmia:
· Voiteluongelmat:
Voiteluongelmat ovat yksi tärkeimmistä syistä laakerien vioittumiseen, mukaan lukien:
Sopimattoman voiteluaineen käyttö
Riittämätön tai liiallinen voiteluainemäärä
Kohtuuttomat voiteluvälit
·Saastuminen:
Laakereihin pääsevät ulkoiset epäpuhtaudet, kuten pöly, vesi tai metallilastut, voivat aiheuttaa kulumista ja vaurioita. Tämä johtuu yleensä tiivisteen epäonnistumisesta tai väärästä tiivistämisestä.
· Asennusvirheet:
Väärät asennustavat voivat aiheuttaa lisärasitusta laakeriin, kuten:
Liiallinen vasarointi tai väärä voima asennuksen aikana
Väärä sovitus akselin ja laakeripesän välillä (liian tiukka tai liian löysä)
· Väsymys:
Pitkäaikaisen käytön aikana laakereihin kohdistuu toistuvia rasituksia, jotka voivat johtaa väsymiseen ja mahdolliseen vikaan. Tämä tarkoittaa normaalin käyttöiän loppua, mutta ylikuormitusolosuhteet voivat nopeuttaa sitä.
·Ylikuormitus:
Laakerin suunniteltua kantavuutta ylittävä käyttö nopeuttaa väsymistä ja voi johtaa pysyviin vaurioihin.
| Laakerin tyyppi | Mitat | Olkapään koko | Peruskuormitusluokitus (radiaalinen) | Paino | ||||||
| Sisähalkaisija | Ulkohalkaisija | Rullan nousun halkaisija | Korkeus | Viiste | Cr | Cor | ||||
| d | D | Dpw | B B1 | Rmin | ds | Dh | KN | KN | kg | |
| RE 2008 | 20 | 36 | 29 | 8 | 0.5 | 23.5 | 30.5 | 3.23 | 3.1 | 0.04 |
| RE 2508 | 25 | 41 | 34 | 8 | 0.5 | 28.5 | 35.5 | 3.63 | 3.83 | 0.05 |
| RE 3010 | 30 | 55 | 43.5 | 10 | 0.6 | 37 | 47 | 7.35 | 8.36 | 0.12 |
| RE 3510 | 35 | 60 | 48.5 | 10 | 0.6 | 41 | 51.5 | 7.64 | 9.12 | 0.13 |
| RE 4010 | 40 | 65 | 53.5 | 10 | 0.6 | 47.5 | 58 | 8.33 | 10.6 | 0.16 |
| RE 4510 | 45 | 70 | 58.5 | 10 | 0.6 | 51 | 61.5 | 8.62 | 11.3 | 0.17 |
| RE 5013 | 50 | 80 | 66 | 13 | 0.6 | 57.5 | 72 | 16.7 | 20.9 | 0.27 |
| RE 6013 | 60 | 90 | 76 | 13 | 0.6 | 68 | 82 | 18 | 24.3 | 0.3 |
| RE 7013 | 70 | 100 | 86 | 13 | 0.6 | 78 | 92 | 19.4 | 27.7 | 0.35 |
| RE 8016 | 80 | 120 | 101.4 | 16 | 0.6 | 91 | 111 | 30.1 | 42.1 | 0.7 |
| RE 9016 | 90 | 130 | 112 | 16 | 1 | 98 | 118 | 31.4 | 45.3 | 0.75 |
| RE 10016 | 100 | 140 | 121.1 | 16 | 1 | 109 | 129 | 31.7 | 48.6 | 0.83 |
| RE 10020 | 100 | 150 | 127 | 20 | 1 | 113 | 133 | 33.1 | 50.9 | 1.45 |
| RE 11012 | 110 | 135 | 123.3 | 12 | 0.6 | 117 | 127 | 12.5 | 24.1 | 0.4 |
| RE 11015 | 110 | 145 | 129 | 15 | 0.6 | 122 | 136 | 23.7 | 41.5 | 0.75 |
| RE 11020 | 110 | 160 | 137 | 20 | 1 | 120 | 140 | 34 | 54 | 1.56 |
| RE 12016 | 120 | 150 | 136 | 16 | 0.6 | 127 | 141 | 24.2 | 43.2 | 0.72 |
| RE 12025 | 120 | 180 | 152 | 25 | 1.5 | 133 | 164 | 66.9 | 100 | 2.62 |
| RE 13015 | 130 | 160 | 146 | 15 | 0.6 | 137 | 152 | 25 | 46.7 | 0.72 |
| RE 13025 | 130 | 190 | 162 | 25 | 1.5 | 143 | 174 | 69.5 | 107 | 2.82 |
0+
vuotta
Toimialakokemus
0+
Mallien monipuolisuus
0+
Työntekijöiden määrä
0
$
Vuotuinen vientiarvo
Laakerivikojen piilokustannukset teollisissa toimissa Kaivostoiminnassa yksittäinen laakerivika voi maksaa tuhansia dollareita suunnittelemattomissa seisokeissa. Maataloudessa sadonkorjuuk...
Robotin yhteissuunnittelun kehitys: Siirto kohti kompaktia tarkkuutta Teollisuusrobotiikka on kokenut syvän muutoksen viimeisen vuosikymmenen aikana. Alan siirtyminen yhteistyöhön perustuv...
Ristikkäisten kartiorullalaakereiden ymmärtäminen nykyaikaisessa tekniikassa Ristikkäiset kartiorullalaakerit ovat merkittävä edistysaskel koneenrakennuksessa, ja ne tarjoavat ennennäkemät...
Johdanto: Niveljärjestelmien tekninen selkäranka Mekaanisessa suunnittelussa harvat komponentit ovat yhtä petollisen yksinkertaisia, mutta silti erittäin tärkeitä kuin tango...