UKL Bearing Manufacturing Co., Ltd.:ssä innovaatio ei ole iskulause – se on perusta jokainen kierros, jokainen laakeri ja jokainen tekemämme tekninen päätös.
Missiomme on jatkuvasti määritellä uudelleen tarkkuus digitaalisen teknisen kehityksen avulla muutosta ja materiaalin edistymistä.
Robottiliitosten poikittaisrullalaakereista CNC-järjestelmien kulmakosketuslaakereihin, jokainen UKL-tuote ilmentää hellittämätöntä tarkkuutta, vakautta ja luotettavuutta koskevaa tavoitettamme.
UKL on perustanut itsenäisen T&K-keskuksen Wuxiin, joka on varustettu edistyneillä simulointi-, testaus- ja tarkastusjärjestelmillä.
Tutkimusekosysteemimme yhdistää tuotesuunnittelun, tribologian tutkimuksen, prosessisuunnittelun ja automaation ohjauksen – varmistaen, että innovaatiot kulkevat saumattomasti konseptista tuotantoon.
Kumppanuuksien kautta kotimaisten yliopistojen ja insinöörilaitosten kanssa tuomme jatkuvasti käyttöön uusia analyysityökaluja ja ennakoivia malleja laakerien käyttöiän, melunhallinnan ja kuormituksen tehokkuuden parantamiseksi.
UKL:n tuotantotilat on varustettu täysin automatisoiduilla taonta-, sorvaus-, hionta- ja kokoonpanolinjoilla.
Jokainen laakerikomponentti käy läpi tiukan prosessivalvonnan lämpökäsittelykäyrän hallinnasta pinnan karheuden tarkastukseen.
Toteutamme SPC (Statistical Process Control) ja MES (Manufacturing Execution Systems) prosessien reaaliaikaisen jäljitettävyyden ja nollavirheettömän valmistuksen saavuttamiseksi.
UKL noudattaa Teollisuus 4.0:n periaatteita muuttaakseen perinteisen valmistuksen älykkääksi tuotannoksi.
Digitaalinen tehtaamme integroi data-analytiikan, konenäön ja tekoälypohjaiset laadunvalvontajärjestelmät.
Hyödyntämällä anturiverkkoja ja ennakoivia huoltoalgoritmeja varmistamme vakaan suorituskyvyn ja varhaisen vian havaitsemisen.
Laakerin suorituskyky alkaa sen materiaalista.
UKL kehittää ja testaa jatkuvasti edistyksellisiä teräksiä ja pintakäsittelyjä parantaakseen väsymiskestävyyttä, lämpötilan vakautta ja voitelun kestoa.
Oma tribologiatiimimme tutkii kosketusjännitystä, mikropinnan kulumista ja voiteluaineen käyttäytymistä optimoidakseen suorituskykyä suurissa nopeuksissa ja suuressa kuormituksessa.