SIBP-sarjan tangonpään pallomaiset liukulaakerit on korkealaatuisesta hiiliteräksestä, jonka pinta on galvanoitu ja tarjoaan korroosionkestävyyden. Liukupintaan upotettu pronssinen vuoraus parantaa entisestään kantavuutta ja kulutuskestävyyttä. Sisärengas on valmistettu laakeriteräksestä, karkaistu ja kovakromipinnoitettu, mikä tärkeinn kulutuskestävyyden ja jatkuvan suorituskyvyn. Tämä malli tarjoaa ihanteellisen ratkaisun suuren kuormituksen ja tarkkuuden sovellukseksiin.
Voitelumenetelmä
·Tämä laakerisarja voidella öljykupin kautta (malleissa, näen reiän halkaisija on yli 6,35 mm), mikä tärkeintän voitelun ja pidentää käyttöikää.
·Malleissa, näyttää reiän halkaisija on alle 6,35 mm, tämä sarja ei tarjoa voiteluvaihtoehtoa, joten voitelun on kiinnitettävä erityistä hallintaa.
käyttöarvo-arvo
Käyttölämpötila-arvo on 50℃ - 150 ℃, mikä hyvän suorituskyvyn jopa äärimmäisissä lämpötiloissa.
Räätälöintiasetukset
·sarjan varren päissään pallomaisia liukulaakereita tukee räätälointia eri kierretarkkuuksilla vastaamaan johonkin teollisuuden sovelluksesten tarkoitusta.
·Jos käytät vasenkätistä kierrettä, mallinumero on merkittävä kirjaimella "L" tai "vasen", kuten: SILBP20S M20×1,5 vasen 6H kulloinkin, että se kuuluu tarkat vaatimukset.
Materiaalin päivitys
Laakeritangon pää ja sisärengas valmistaa myös ruostumattomasta teräksestä, mikä sopii käytettäväksi ankarissa ravissa. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut versio päättyvät kirjaimella "X", sopiva: SIBP…S/X.
Sovellukset
Tätä sarjaa käytetään laajalti tuotesarjan suuressa tarkkuudessa ja kestävyyttä vaativissa vaativissa, mukaan lukien teollisuusrobotit, lääketieteelliset laitteet, tarkkuusmittalaitteet, ilmailu ja muilla aloilla.
| Laakeri numero | Dimensiens mm | Kuormaluokitus kN | Paino ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C1 max | d₂ | G 6H | h₁ | I₃ min | I4 | I₅ | I₇ | W | d₃ | d4 | rₛ min | α° ≈ | Dynamc | Staattinen | ||
| SIBP5S 1) | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 16 | M5 | 27 | 14 | 35 | 4 | 8 | 9 | 9 | 11 | 0.3 | 13 | 3.3 | 4.1 | 0.016 |
| SIBP6S 1) | 6 | 9 | 12.7 | 6.75 | 18 | M6 | 30 | 14 | 39 | 5 | 9 | 11 | 10 | 13 | 0.3 | 13 | 4.3 | 5.3 | 0.026 |
| SIBP8S | 8 | 12 | 15.88 | 9 | 22 | M8 | 36 | 17 | 47 | 5 | 11 | 14 | 12.5 | 16 | 0.3 | 14 | 6.8 | 8.5 | 0.044 |
| SIBP10S | 10 | 14 | 19.05 | 10.5 | 26 | M10 | 43 | 21 | 56 | 6.5 | 13 | 17 | 15 | 19 | 0.3 | 14 | 10 | 11 | 0.072 |
| SIBP10S/B1 | M10 × 1,25 | ||||||||||||||||||
| SIBP12S | 12 | 16 | 22.23 | 12 | 30 | M12 | 50 | 24 | 65 | 6.5 | 15 | 19 | 17.5 | 22 | 0.3 | 13 | 13 | 14 | 0.108 |
| SIBP12S/B2 | M12×1,25 | ||||||||||||||||||
| SIBP14S | 14 | 19 | 25.4 | 13.5 | 34 | M14 | 57 | 27 | 74 | 8 | 16 | 22 | 20 | 25 | 0.3 | 16 | 17 | 20 | 0.161 |
| SIBP14S/B1 | M14 × 1,5 | ||||||||||||||||||
| SIBP16S | 16 | 21 | 28.58 | 15 | 38 | M16 | 64 | 33 | 83 | 8 | 17.5 | 22 | 22 | 27 | 0.3 | 15 | 21 | 25 | 0.225 |
| SIBP16S/B1 | M16 × 1,5 | ||||||||||||||||||
| SIBP18S | 18 | 23 | 31.75 | 16.5 | 42 | M18 × 1,5 | 71 | 36 | 92 | 10 | 19.5 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 15 | 26 | 30 | 0.285 |
| SIBP20S | 20 | 25 | 34.93 | 18 | 46 | M20 × 1,5 | 77 | 40 | 100 | 10 | 21.5 | 30 | 27.5 | 34 | 0.6 | 15 | 31 | 35 | 0.382 |
| SIBP22S | 22 | 28 | 38.1 | 20 | 50 | M22×1,5 | 84 | 43 | 109 | 12 | 23 | 32 | 30 | 37 | 0.6 | 15 | 38 | 43 | 0.488 |
| SIBP25S | 25 | 31 | 42.86 | 22 | 60 | M24×2 | 94 | 48 | 124 | 12 | 29.5 | 36 | 33.5 | 42 | 0.6 | 15 | 47 | 65 | 0.749 |
| SIBP28S | 28 | 35 | 47.83 | 25 | 66 | M27 × 2 | 103 | 53 | 136 | 12 | 32.5 | 41 | 37 | 46 | 0.6 | 15 | 59 | 77 | 0.949 |
| SIBP30S | 30 | 37 | 50.8 | 25 | 70 | M30×2 | 110 | 56 | 145 | 15 | 34 | 41 | 40 | 50 | 0.6 | 17 | 63 | 86 | 1.13 |
0+
vuotta
Toimialakokemus
0+
Mallien monipuolisuus
0+
Työntekijöiden määrä
0
$
Vuotuinen vientiarvo
Laakerivikojen piilokustannukset teollisissa toimissa Kaivostoiminnassa yksittäinen laakerivika voi maksaa tuhansia dollareita suunnittelemattomissa seisokeissa. Maataloudessa sadonkorjuuk...
Robotin yhteissuunnittelun kehitys: Siirto kohti kompaktia tarkkuutta Teollisuusrobotiikka on kokenut syvän muutoksen viimeisen vuosikymmenen aikana. Alan siirtyminen yhteistyöhön perustuv...
Ristikkäisten kartiorullalaakereiden ymmärtäminen nykyaikaisessa tekniikassa Ristikkäiset kartiorullalaakerit ovat merkittävä edistysaskel koneenrakennuksessa, ja ne tarjoavat ennennäkemät...
Johdanto: Niveljärjestelmien tekninen selkäranka Mekaanisessa suunnittelussa harvat komponentit ovat yhtä petollisen yksinkertaisia, mutta silti erittäin tärkeitä kuin tango...