Tämä on huoltovapaa, itsevoiteleva varren pään laakeri. Tangon pään runko on valmistettu hiiliteräksestä ja galvanoitu ruosteenestoa varten; ulkorenkaassa on pronssinen pohja PTFE-komposiittimateriaalilla, joka on tarkasti vuorattu liukupinnalle jatkuvaa itsevoitelua varten; sisärengas on valmistettu laakeriteräksestä, kiinteästi sammutettu ja sitten pallomaisesti kova kromipinnoitettu korkean kulutuskestävyyden varmistamiseksi.
Tuotenumero:
·SIK…C 5~20
·SAK…C 5~20
Liukuva kitkapari: Teräs/PTFE-komposiittimateriaali
Käyttölämpötila-alue: -50℃~+150℃
Räätälöintivaihtoehdot:
·Säikeen mukauttaminen: Pyynnöstä voidaan toimittaa tuotteita eri nousuilla tai erityisellä kierretarkkuudella.
· Vasen ketju: Vasemmanpuoleiset kierteet vaativat "L" ja "Left" lisäämisen mallinumeron ja lankamerkinnän jälkeen. Esimerkki:
·Sisäinen lanka: SILK20C M20×1,5 Vasen 6H
·Ulkoinen lanka: SALK20C M20×1,5 Vasen 6g
| Beaing numero | Mitat mm/tuumaa | Kuormaluokitus kN | Paino ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C1 max | d₂ | G 6H | h₁ | I₃ min | I4 | I₅ | I₇ | W | d₃ | d4 | rₛ min | α° ≈ | Dynaaminen | Staattinen | ||
| SIK5C | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 19.5 | M5 | 30 | 12 | 39.8 | 5 | 9.5 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 4 | 3.6 | 4.6 | 0.024 |
| SIKBC | 8 | 9 | 12.7 | 7.5 | 21.2 | M6 | 30 | 40.7 | 5 | 11 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.028 | |
| SIKBC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 25.5 | M8 | 36 | 12 | 4B. | 5 | 13 | 13 | 12.5 | 16 | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.053 |
| SIK10C | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 31 | M10 | 43 | 19 | 58.6 | 6.5 | 16 | 16 | 15 | 19 | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.11 |
| SIK12C | 12 | 16 | 2223 | 12.5 | 34 | M12 | 50 | 23 | 67 | 6.5 | 18 | 18 | 17.5 | 22 | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.14 |
| SIK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 57 | 23 | 76 | B | 20 | 21 | 20 | 25 | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.20 |
| SIK18C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 64 | 24 | 85 | B | 21 | 24 | 22 | 27 | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.25 |
| SIK1BC | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18 × 1,5 | 71 | 27 | 94 | 10 | 22.5 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.35 |
| SIK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20 × 1,5 | 77 | 30 | 102 | 10 | 25 | 30 | 27.5 | 34 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.43 |
| Laakeri numero | Mitat mm/tuumaa | Kuormaluokitus kN | Paino ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C1 max | d₂ | G 6 g | h | I₁ min | I₂ | I₇ | rₛ min | α° ≈ | Dynaaminen | Staattinen | ||||||
| SAK5C | 5 | 8 | 11.112 | 8 | 19.5 | M5 | 33 | 19 | 428 | - | 0.3 | 4 | 3.6 | 3.9 | 0.017 | ||||
| SAKBC | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 21.2 | M6 | 36 | 21 | 48.7 | - | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.023 | ||||
| SAKaC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 25.5 | M8 | 42 | 25 | 54.8 | - | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.047 | ||||
| SAK10C | 10 | 14 | 19.05 | 115 | 31 | M10 | 48 | 2B | 63.6 | - | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.085 | ||||
| SAK12C | 12 | 16 | 2223 | 12.5 | 34 | M12 | 54 | 32 | 71 | - | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.12 | ||||
| SAK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 80 | 36 | 79 | - | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.17 | ||||
| SAK18C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 66 | 37 | 87 | - | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.23 | ||||
| SAK18C | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18 × 1,5 | 72 | 41 | 95 | - | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.31 | ||||
| SAK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20 × 1,5 | 78 | 45 | 103 | 27.5 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.40 | ||||
0+
vuotta
Toimialakokemus
0+
Mallien monipuolisuus
0+
Työntekijöiden määrä
0
$
Vuotuinen vientiarvo
Tarkkuusliikkeenohjauksen alalla laakereiden, jotka pystyvät käsittelemään samanaikaisesti aksiaalisia, radiaalisia ja kallistusmomentteja, kysyntä on säälimätöntä. The ZKLDF100 laakerit ...
XSU080168 ristikkäisen rullalaakerin ymmärtäminen Kun tarkkuus, jäykkyys ja momenttikuormitus yhtyvät, XSU080168 nousee tärkeäksi komponentiksi pyörivissä koneissa. Tämä ohutseinäin...
Miksi robotin nivelet vaativat enemmän kuin vakiolaakeri Robottiliitokset toimivat yksin rajoitusten yhdistelmän alla. Siksi on syytä kevyitä, mutta kuitenkin pitään jäykkiä kestämään taip...
SI5TK-laakerin ymmärtäminen tarkkuusliikejärjestelmissä Kun insinöörit ja hankintaasiantuntijat etsivät kompaktia, itsevoitelevaa varren päätä, joka eliminoi jatkuvan voitelun tarpeen, ...