Tämä on huoltovapaa, itsevoiteleva varren pään laakeri. Tangon pään runko on valmistettu hiiliteräksestä ja galvanoitu ruosteenestoa varten; ulkorenkaassa on pronssinen pohja PTFE-komposiittimateriaalilla, joka on tarkasti vuorattu liukupinnalle jatkuvaa itsevoitelua varten; sisärengas on valmistettu laakeriteräksestä, kiinteästi sammutettu ja sitten pallomaisesti kova kromipinnoitettu korkean kulutuskestävyyden varmistamiseksi.
Tuotenumero:
·SIK…C 5~20
·SAK…C 5~20
Liukuva kitkapari: Teräs/PTFE-komposiittimateriaali
Käyttölämpötila-alue: -50℃~+150℃
Räätälöintivaihtoehdot:
·Säikeen mukauttaminen: Pyynnöstä voidaan toimittaa tuotteita eri nousuilla tai erityisellä kierretarkkuudella.
· Vasen ketju: Vasemmanpuoleiset kierteet vaativat "L" ja "Left" lisäämisen mallinumeron ja lankamerkinnän jälkeen. Esimerkki:
·Sisäinen lanka: SILK20C M20×1,5 Vasen 6H
·Ulkoinen lanka: SALK20C M20×1,5 Vasen 6g
| Beaing numero | Mitat mm/tuumaa | Kuormaluokitus kN | Paino ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C1 max | d₂ | G 6H | h₁ | I₃ min | I4 | I₅ | I₇ | W | d₃ | d4 | rₛ min | α° ≈ | Dynaaminen | Staattinen | ||
| SIK5C | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 19.5 | M5 | 30 | 12 | 39.8 | 5 | 9.5 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 4 | 3.6 | 4.6 | 0.024 |
| SIKBC | 8 | 9 | 12.7 | 7.5 | 21.2 | M6 | 30 | 40.7 | 5 | 11 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.028 | |
| SIKBC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 25.5 | M8 | 36 | 12 | 4B. | 5 | 13 | 13 | 12.5 | 16 | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.053 |
| SIK10C | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 31 | M10 | 43 | 19 | 58.6 | 6.5 | 16 | 16 | 15 | 19 | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.11 |
| SIK12C | 12 | 16 | 2223 | 12.5 | 34 | M12 | 50 | 23 | 67 | 6.5 | 18 | 18 | 17.5 | 22 | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.14 |
| SIK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 57 | 23 | 76 | B | 20 | 21 | 20 | 25 | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.20 |
| SIK18C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 64 | 24 | 85 | B | 21 | 24 | 22 | 27 | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.25 |
| SIK1BC | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18 × 1,5 | 71 | 27 | 94 | 10 | 22.5 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.35 |
| SIK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20 × 1,5 | 77 | 30 | 102 | 10 | 25 | 30 | 27.5 | 34 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.43 |
| Laakeri numero | Mitat mm/tuumaa | Kuormaluokitus kN | Paino ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C1 max | d₂ | G 6 g | h | I₁ min | I₂ | I₇ | rₛ min | α° ≈ | Dynaaminen | Staattinen | ||||||
| SAK5C | 5 | 8 | 11.112 | 8 | 19.5 | M5 | 33 | 19 | 428 | - | 0.3 | 4 | 3.6 | 3.9 | 0.017 | ||||
| SAKBC | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 21.2 | M6 | 36 | 21 | 48.7 | - | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.023 | ||||
| SAKaC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 25.5 | M8 | 42 | 25 | 54.8 | - | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.047 | ||||
| SAK10C | 10 | 14 | 19.05 | 115 | 31 | M10 | 48 | 2B | 63.6 | - | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.085 | ||||
| SAK12C | 12 | 16 | 2223 | 12.5 | 34 | M12 | 54 | 32 | 71 | - | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.12 | ||||
| SAK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 80 | 36 | 79 | - | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.17 | ||||
| SAK18C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 66 | 37 | 87 | - | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.23 | ||||
| SAK18C | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18 × 1,5 | 72 | 41 | 95 | - | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.31 | ||||
| SAK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20 × 1,5 | 78 | 45 | 103 | 27.5 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.40 | ||||
0+
vuotta
Alan kokemus
0+
Mallin monimuotoisuus
0+
Työntekijöiden määrä
0
$
Vuotuinen viennin arvo
Key Takeaway: NU 309 -laakeri on erinomainen kelluvana laakerina Moottori- ja vaihteistomalleissa, joissa akselin lämpölaajeneminen on kriittinen huolenaihe, NU 309 laakeri ...
Asenna avoin puoli laakeria kohti Asennaksesi oikein 2206 AV Nilos-rengas, aseta se siten, että kupera (avoin) puoli osoittaa kohti laakerin rataa. Renkaan tulee istua t...
Optimaalisen rullakomponentin valitseminen nopeille pyöriville koneille vaatii syvällistä ymmärrystä käyttöolosuhteista, sisäisestä geometriasta ja lämmönhallinnasta. Tarkkuuskoneiden joukossa, ...
Nopeasti kehittyvällä lääketieteen tekniikan alalla pieninkin komponentti voi määrittää hengenpelastuslaitteen onnistumisen. Näiden joukossa lääketieteellisten laitteiden laakerit näy...