Tangon pään laakerirunko on valmistettu hiiliteräksestä, jonka pinta on sinkitty, ja liukupinta on upotettu pronssisilla tiivisteillä. Sisärengas on laakeriterästä, karkaistu ja pallomaisesti kova kromipinnoitettu. Alle 6,35 mm:n reiän halkaisijaa lukuun ottamatta kaikki muut voidaan voidella öljykupilla.
·Tuotenumero: SAZP…S 4,83~25,4
· Liukuva kitkapari: Teräs/pronssi
· Käyttölämpötila-alue: 50℃~+150℃
Tangon pään laakereita on saatavana erilaisilla kierretarkkuusvaatimuksilla.
Vasemmanpuoleisten kierteiden kohdalla laakerimallin ja kierremerkinnän jälkeen tulee olla "L" ja "LH", esimerkiksi: SALZP12S 1/2 20UNF 2ALH.
Edellä mainittujen tuotteiden varren pää ja sisärengas voidaan valmistaa ruostumattomasta teräksestä. Laakerimalli merkitään kirjaimella "X", eli SAZP…S/X.
| Laakeri numero | Mitat mm/tuumaa | Lataa arviot kN | Paino ≈kg | ||||||||||||
| d | B | dₖ | C1 max | d₂ | G UNF-2A | h | I₁ min | I₂ | I₇ | rₛ min | α° ≈ | Dynaaminen | Staattinen | ||
| SAZP4S 1) | 4.83 | 7.92 | 11.1 | 6.35 | 15.88 | 10-32 | 31.75 | 19.05 | 39.70 | - | 0.3 | 10 | 3.4 | 3.8 | 0.013 |
| 0.19 | 0.312 | 0.437 | 0.25 | 0.625 | 1.25 | 0.75 | 1.563 | 0.012 | |||||||
| SAZP8S 1) | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 7.14 | 19.05 | 4.1-28 | 39.87 | 25.40 | 49.20 | - | 0.3 | 13 | 4.5 | 6.6 | 0.022 |
| 0.25 | 0.375 | 0.5 | 0.281 | 0.75 | 1.582 | 1 | 1.937 | 0.012 | |||||||
| SAZP7S | 7.94 | 11.10 | 15.88 | 8.74 | 22.23 | 16.5-24 | 47.83 | 31.75 | 58.72 | - | 0.3 | 10 | 6.9 | 8.4 | 0.037 |
| 0.3125 | 0.437 | 0.625 | 0.344 | 0.875 | 1.875 | 1.25 | 2.312 | 0.012 | |||||||
| SAZP9S | 9.53 | 12.70 | 18.26 | 10.31 | 25.40 | 8.3.-24 | 49.23 | 31.75 | 61.93 | - | 0.6 | 9 | 9.4 | 10 | 0.055 |
| 0.375 | 0.5 | 0.719 | 0.406 | 1 | 1.938 | 1.25 | 2.438 | 0.024 | |||||||
| SAZP11S | 11.11 | 14.27 | 20.62 | 11.1 | 28.58 | 16.7-20 | 53.98 | 34.93 | 68.28 | - | 0.6 | 11 | 11 | 13 | 0.078 |
| 0.4375 | 0.562 | 0.812 | 0.437 | 1.125 | 2.125 | 1.375 | 2.688 | 0.024 | |||||||
| SAZP12S | 12.7 | 15.88 | 23.81 | 12.7 | 33.32 | 1/2-20 | 61.93 | 38.10 | 78.59 | - | 0.6 | 9 | 15 | 19 | 0.12 |
| 0.5 | 0.625 | 0.937 | 0.5 | 1.312 | 2.438 | 1.5 | 3.094 | 0.024 | |||||||
| SAZP15S | 15.88 | 19.05 | 28.58 | 14.27 | 38.10 | 8.5-18 | 66.68 | 41.28 | 85.73 | 18.2 | 0.6 | 11 | 20 | 21 | 0.18 |
| 0.625 | 0.75 | 1.125 | 0.562 | 1.5 | 2.625 | 1.625 | 3.375 | 0.717 | 0.024 | ||||||
| SAZP19S | 19.05 | 22.23 | 33.32 | 17.45 | 44.45 | 3/4-16 | 73.03 | 44.45 | 95.25 | 20.9 | 0.6 | 10 | 29 | 29 | 0.29 |
| 0.75 | 0.875 | 1.312 | 0.687 | 1.75 | 2.875 | 1.75 | 3.75 | 0.823 | 0.024 | ||||||
| SAZP25S | 25.40 | 34.93 | 47.63 | 25.40 | 89.85 | 4.5.-12 | 104.78 | 53.98 | 139.70 | 33.9 | 0.6 | 14 | 60 | 101 | 1.1 |
| 1 | 1.375 | 1.875 | 1 | 2.75 | 4.125 | 2.125 | 5.5 | 1.335 | 0.024 | ||||||
0+
vuotta
Toimialakokemus
0+
Mallien monipuolisuus
0+
Työntekijöiden määrä
0
$
Vuotuinen vientiarvo
Laakerivikojen piilokustannukset teollisissa toimissa Kaivostoiminnassa yksittäinen laakerivika voi maksaa tuhansia dollareita suunnittelemattomissa seisokeissa. Maataloudessa sadonkorjuuk...
Robotin yhteissuunnittelun kehitys: Siirto kohti kompaktia tarkkuutta Teollisuusrobotiikka on kokenut syvän muutoksen viimeisen vuosikymmenen aikana. Alan siirtyminen yhteistyöhön perustuv...
Ristikkäisten kartiorullalaakereiden ymmärtäminen nykyaikaisessa tekniikassa Ristikkäiset kartiorullalaakerit ovat merkittävä edistysaskel koneenrakennuksessa, ja ne tarjoavat ennennäkemät...
Johdanto: Niveljärjestelmien tekninen selkäranka Mekaanisessa suunnittelussa harvat komponentit ovat yhtä petollisen yksinkertaisia, mutta silti erittäin tärkeitä kuin tango...